Τα τέλη της δεκαετίας του 1920 ήταν ένας ασταθής χρόνος να αρχίσουμε να κατασκευάζουμε αυτοκίνητα. Αλλά αυτό έκανε και η γερμανική εταιρεία BMW, ακριβώς πριν από τη Μεγάλη Ύφεση, προκάλεσε παγκόσμιο χάος. Το Midcentury δεν ήταν ούτε πικνίκ. η αυτοκινητοβιομηχανία είχε σχεδόν τεθεί σε εκκαθάριση το 1958. Όταν η πρώτη αντιπροσωπεία της εταιρείας στην Αμερική άνοιξε το 1975, η μάρκα ήταν σχεδόν ανύπαρκτη. Τώρα, σαράντα ένα χρόνια αργότερα, η BMW είναι ο κορυφαίος πωλητής πολυτελών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σύμφωνα με μια τοπική έρευνα Interbrand, είναι η 11η πιο πολύτιμη μάρκα στον κόσμο. Εδώ είναι τα 10 μοντέλα που κατέστησαν δυνατή τη μετεωρική άνοδο. Διαβάστε παρακάτω - έπειτα δείτε το Seven 2017 Sports Cars!
BMW M1
Το 1972, η BMW M ιδρύθηκε ως βραχίονας μηχανοκίνητου αθλητισμού της εταιρείας. Το πρώτο M ήταν το 3.0 CSL, ένα όχημα που δημιούργησε τόσο πολύ buzz στην πίστα, ότι αποφασίστηκε να επεκταθεί το σήμα M σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής. Το M1 ξεκίνησε το 1978, καθιστώντας το μοναδικό αληθινό supercar της BMW και το μοναδικό αυτοκίνητο παραγωγής μεσαίου κινητήρα - μια διαφορά που εξακολουθεί να έχει σήμερα. Δημιουργημένος πρωτίστως για να αγωνιστεί στη σειρά Procar Championship, ο κινητήρας ήταν οπισθοχωρημένος για το δρόμο, πράγμα που σημαίνει ότι η απόδοση του ήταν εξαιρετική για την ημέρα - 277 ίππους από τον 3, 5 λίτρων του 6κύλινδρου κινητήρα και μέγιστη ταχύτητα 163 mph. Μόνο 453 από τα χειροποίητα supercars έγιναν ποτέ.
BMW 507
Ο Max Hoffman ήταν ένας Αμερικανός εισαγωγέας της BMW, ο οποίος ενέπνευσε αυτό το roadster που βρισκόταν μεταξύ του εκτός έδρας Merc 300SL και των περιορισμένων βρετανικών εναλλακτικών από τις Triumph και MG. Διαθέτοντας ένα σκελετό και λαμαρίνα που κατασκευάστηκε από τον Albrecht von Goertz, το 507 ήταν ένας κομψός roadster που ήταν εξοπλισμένος με κινητήρες 3.2L. Αρχικά, αυτός ο σέξι μικρός αριθμός αναμενόταν να πουλήσει για περίπου $ 5k, αλλά το φουσκωμένο κόστος ανάπτυξης διπλασίασε αποτελεσματικά αυτό το ποσοστό. Αυτό έβαλε τα 507 μακριά από πολλούς δυνητικούς πελάτες και μόνο 252 από τα droptops πωλήθηκαν ποτέ. Ο Hoffman είχε αργότερα μια πιο προσπελάσιμη καταιγίδα που έγινε μία από τις 10 μεγαλύτερες Mercedes Benzes όλων των εποχών!
BMW '72 Turbo
Έξι ολόκληρα χρόνια πριν από την αποκάλυψη του M1 ήρθε το '72 turbo. Ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που φανταζόταν ο σχεδιαστής του χώρου Paul Bracq, το Turbo θα είχε μόνιμες επιπτώσεις στο μοναδικό supercar της BMW λίγο αργότερα. Επέκτεινε τον τεχνολογικό μυ της εταιρείας, με πλευρικούς αισθητήρες, ένα ενσωματωμένο κλουβί, μια πτυσσόμενη στήλη τιμονιού και ένα από τα πρώτα συστήματα ραντάρ ανίχνευσης αποστάσεων παγκοσμίως. Όπως υποδηλώνει και το όνομά του, έδωσε επίσης και έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, τον πρώτο της BMW. Παρόλο που κατασκευάστηκαν μόνο δύο Turbos, το M1 που προανέφερα θα ορίζει το σήμα BMW για τα επόμενα χρόνια.
BMW Nazca C2
Η Nazca C2 που σχεδιάστηκε από Giorgetto Giugiaro θεωρείται ευρέως ως μία από τις ομορφότερες BMW που έγινε ποτέ. Διαθέτει γυάλινη κορυφή, πόρτες gullwing και κατασκευή από ίνες από άνθρακα. Ο διπλός-υπερσυμπιεσμένος κινητήρας, ένα 380 V, 5.0 λίτρων V12, συντονίστηκε από τους ειδικούς της BMW Alpina, τροποποιημένο για να δώσει το Nazca C2 μια κορυφαία ταχύτητα 193 mph. Μόνο τρεις από αυτούς τους παρατηρητές χτίστηκαν ποτέ, εξασφαλίζοντας την ιδιότητά τους ως ένα εξαιρετικά ανέφικτο αυτοκίνητο. Δείτε τα πιο εκπληκτικά υπεράκτια και τις ιδέες του αύριο στα 25 αγαπημένα αυτοκίνητα μας στο Auto Show της Νέας Υόρκης!
BMW Σειρά 1 M Coupe
Η σειρά M ήταν το μοναδικό supercar της BMW, που σημαίνει ότι οι bigwigs της εταιρείας είχαν δίκιο να μην αγκαλιάσουν τον όρο γύρω από το willy-nilly. Ήθελαν να υποδείξουν ότι το 1-Series M Coupe είχε κάποια σοβαρά κότσια, παρότι στεγαζόταν στο πιο πεζό όχημα της BMW. Το 335 ίππων του αυτοκινήτου (από ένα διπλό-υπερσυμπιεστή, άμεσου ψεκασμού 3, 0 λίτρων ευθεία-6) υποσχέθηκε μια απίστευτη δύναμη για ένα μοντέλο που ήταν ελαφρύ, ευκίνητο και καλά ισορροπημένο. Με ένα βύσμα στροφών 6 ταχυτήτων στην εκκίνηση, η θέση του ως μελλοντικού κλασικού ήταν σχεδόν εγγυημένη.
BMW 700 RS
Η τετραθυγή 700 πιστώνεται με την εξοικονόμηση της εταιρείας από την οικονομική καταστροφή στα τέλη της δεκαετίας του 1950. Το πίσω αυτοκίνητο με οικονομία καυσίμου μπορεί να έχει υποβιβαστεί, αλλά ήταν επίσης εξαιρετικά ελαφρύ και ζυγίζει μόνο 1.350 λίβρες. Με το 700 RS, η BMW δημιούργησε ένα εξαιρετικά σπάνιο χειροκίνητο αγωνιστικό αυτοκίνητο με το 700 RS - μόνο 2 κατασκευάστηκαν ποτέ. Και τα δύο αυτοκίνητα ζύγιζαν σε μόλις 830 κιλά τροφοδοτούσαν. Είχαν ένα σωληνοειδές σκελετό από ατσάλινο πλαίσιο, αεροδυναμικό χειροποίητο σώμα αλουμινίου, ένα παρμπρίζ που είναι στην πραγματικότητα το πίσω γυαλί της παραγωγής 700 και - πάρτε αυτό - δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας! Ενδιαφέρεστε για αυτοκίνητα εποπτείας; Εδώ είναι 5 συμβουλές εμπειρογνωμόνων για την εκκίνηση μιας συλλογής αυτοκινήτων.
BMW E9 3 0CSL
Το "Batmobile" πήρε το ψευδώνυμό του από το aerokit με το οποίο προήλθε, το οποίο περιλάμβανε ένα μεγάλο φράγμα αέρα, μικρά πτερύγια που τρέχουν κατά μήκος των μπροστινών φανών, μια αεροτομή επάνω και πίσω από τη στέγη και μια ψηλή πίσω πτέρυγα. Παρόλο που οι Γερμανοί έχουν μια χαλαρή στάση απέναντι στα όρια ταχύτητας των αυτοκινητοδρόμων τους, τα φτερά δεν ήταν νόμιμα στο δρόμο. Έτσι θα αγοράσετε ένα από αυτά τα πράγματα με τα φτερά στον κορμό και θα τα εγκαταστήσετε μόνοι σας. Το Batmobile τροποποιήθηκε από την Alpina για να ζυγίσει 440 λίβρες λιγότερα από την πηγή CS και οι ευθείες έξι 203-hp θα μπορούσαν να φτάσουν τα 60 mph σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα. Μόνο 167 χτίστηκαν ποτέ.
BMW M8 E31
Για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, το θρυλικό M8 του 1990 ήταν απλά μια φήμη. Όταν τελικά αποκαλύφθηκε, το κοινό είχε μόνο μια μόνο ματιά σε μια εκπομπή αυτοκινήτου στην Καλιφόρνια. Το M8 κατασκευάστηκε αρχικά για να φτάσει στο toe-to-toe με τη Ferrari, που διαθέτει μια έκδοση 550-hp του κινητήρα S70 της BMW. (Μια διαφορετική εκδοχή αυτού θα μπορούσε να εξουσιάσει το McLaren F1, το πρώτο hypercar στον κόσμο). Όμως, το M8 ήταν πολύ ισχυρό για το καλό του και, όπως το αντικείμενο των επιδρομέων της χαμένης κιβωτού , ήταν κλειδωμένο μέσα στο " Giftschrank " της BMW ("αποθήκευση δηλητηρίων"). Μόνο το 850csi, μια έκδοση Tamer του E31, το έκανε ποτέ στην παραγωγή. Αλλά μπορείτε να μάθετε την έμπνευση της εταιρείας στο The 10 Greatest Ferraris All Time!
BMW 750IL V16
Με απλά λόγια, αυτό το αυτοκίνητο είναι μια E32 7-Series που ενσωματώνει έναν 16κύλινδρο κινητήρα. Περιμένετε, "ενσωματώνει" δεν το μεταφέρει πραγματικά. Αυτό το πράγμα ήταν γεμάτο, σκαμμένο, έσπρωξε μέσα. Τόσο σφιχτό ήταν το γεγονός ότι δεν υπήρχε κυριολεκτικά χώρος για κυκλοφορία του ψυκτικού κινητήρα. (Η ad hoc λύση ήταν να μετακινήσουμε το σύστημα στο πίσω φτερό.) Το πρωτότυπο δημιουργήθηκε για να δοκιμάσει τη βιωσιμότητα της παραγωγής, αλλά τα εμπόδια ήταν πάρα πολλά για να εργαστούν.
BMW E46
Το E46 είναι ένα πρωτοποριακό πολυτελές αυτοκίνητο, το οποίο παράγεται από τη BMW από το 1998 έως το 2006. Ο 6-κύλινδρος 6-κύλινδρος 3.2L του S54 είναι ένας από τους πιο διάσημους κινητήρες της BMW που κατασκευάστηκε ποτέ. (Στην πραγματικότητα, έκανε το # 2 στην "10 καλύτερες μηχανές των τελευταίων 20 χρόνων" της Jalopnik.) Η E46 προσέφερε στον οδηγό της 333 άλογα χωρίς καμία επαγωγική διέγερση και η εκκίνηση όλων των τροχών ("xDrive" διάλειμμα 18 ετών. Η καλύτερη χρονιά πώλησης για το πλαίσιο E46 ήταν στη μέση της διάρκειας ζωής του - το 2002, πωλήθηκαν 561.249 παγκοσμίως. Τώρα πάρτε συμβουλές εμπειρογνωμόνων για τη βαθμολόγηση της καλύτερης συμφωνίας για το επόμενο αυτοκίνητό σας: Πώς να αγοράσετε τίποτα!
Περισσότερα από την καλύτερη ζωή!
Τα 20 πιο ισχυρά αυτοκίνητα στο δρόμο
Διαβάστε παρακάτω