Πόσο μακρυά το τέντωμα της Mercedes-Benz; Όλος ο δρόμος πίσω. Ο συν-ονοματολόγος Karl Benz εφευρέθηκε το 1886 το πρώτο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, το Benz Patent Motorwagen. Το τμήμα "Mercedes" έφτασε όταν ο Emil Jellinek, αυστριακός επιχειρηματίας αυτοκινήτου, ονόμασε το 1901 Mercedes 35hp μετά την κόρη του Mercedes. Έκτοτε, η εταιρεία υπήρξε μια πρωτοπορία στην αυτοκινητοβιομηχανία, παράγοντας οχήματα υψηλής ποιότητας όλη την ώρα. Πράγματι, η μάρκα έχει γίνει ένα παράλληλο γερμανικό μηχανικό και ένα σύμβολο της εθνικής υπερηφάνειας. Εδώ είναι δέκα μοντέλα της Mercedes-Benz που πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη ως το μεγαλύτερο που έγινε ποτέ. Διαβάστε παρακάτω - έπειτα δείτε το Seven 2017 Sports Cars!
1968 W114
Μαζί με το W115, το W114 ήταν το πρώτο μεταπολεμικό αυτοκίνητο παραγωγής της Mercedes-Benz που χρησιμοποίησε ένα νέο μεταλλικό σασί που δεν προέρχεται απλώς από προηγούμενα μοντέλα. Σχεδιάστηκε από τον Paul Bracq, επικεφαλής σχεδιαστή της Mercedes-Benz από το 1957 έως το 1967. Η εταιρεία κυκλοφόρησε για να αποδείξει ότι ακόμα και μετά το 85% των εγκαταστάσεών της καταστράφηκαν από συμμαχικούς βομβαρδιστές, η Daimler-Benz δεν είχε χάσει το προπολεμικό της μεγαλείο Το W114 ήταν ελκυστικό, ισχυρό και άρτια εξοπλισμένο.
1953 W120
"Μην αναφέρετε τον πόλεμο!" δήλωσε ο John Cleese στην εικονική βρετανική κωμική σειρά Fawlty Towers , αλλά ο Β 'Παγκόσμιος Πόλεμος επηρέασε την εταιρεία τόσο πολύ ώστε είναι αδύνατο να μην. Εν προκειμένω: Ο Ponton W120 βοήθησε την Mercedes να ανακάμψει αφού σχεδόν εξαλείφθηκε. Το ψευδώνυμο W120 προέρχεται από τη γερμανική λέξη για το "pontoon", που αναφέρεται σε ένα είδος φτερού - και μια μεταπολεμική τάση στυλ, που στη συνέχεια ονομάζεται στυλ ponton. Ο Ponton ήταν διαθέσιμος ως sedan, roadster και cabriolet. Προσφέρει άνεση, η καινοτομία της Mercedes ήταν γνωστή και η καλή απόδοση και ο χειρισμός της σε λογική τιμή. Αποκτήστε συμβουλές εμπειρογνωμόνων για τη βαθμολόγηση της καλύτερης προσφοράς για την επόμενη αγορά σας: Πώς να αγοράσετε οτιδήποτε!
2003 SLR McLaren
Το SLR αντιπροσωπεύει το "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing) και είναι ένα φόρο τιμής στο Mercedes-Benz 300 SLR - ένα θρυλικό αυτοκίνητο που θα φτάσουμε σε μια στιγμή. Το 300 SLR χρησίμευσε ως η έμπνευση της McLaren (αν και σε μια τιμή 450.000 δολαρίων, η φιλοδοξία είναι αυτή που η McLaren ήρθε να σταθεί). Από τον κινητήρα 617 ίππων μέχρι το υπερσύγχρονο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και τους τροχούς σχήματος στροβίλου που απορροφούν επιπλέον αέρα για να ψύχουν τα φρένα, το SLR McLaren ήταν ένα από τα πιο ικανά supercars που έγιναν ποτέ. Ελέγξτε τους καταπληκτικούς απογόνους της στα 20 πιο ισχυρά αυτοκίνητα στο δρόμο!
1961 W111 Coupe
Οι εργασίες για την αντικατάσταση των Pontons ξεκίνησαν το 1956, με σχεδιασμό επικεντρωμένο στην άνεση και την ασφάλεια των επιβατών. Η βασική καμπίνα W120 ήταν τετραγωνισμένη και διευρύνθηκε, με την πιο εκτεταμένη προβολή του παρμπρίζ να βελτιώνει την ορατότητα του οδηγού. Οι ζώνες εμπρός και πίσω θραύσης για απορρόφηση πρόσκρουσης αποτέλεσαν ένα ορόσημο στο σχεδιασμό αυτοκινήτων, όπως και οι διπλωμένες με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αποσπώμενες ζώνες ασφαλείας. Εκτός από όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, το W111 Coupe ήταν ένα από τα πιο πανέμορφα Benzes που έγινε ποτέ.
1954 300 SL
Η ιδέα ενός ομαλοποιημένου αυτοκινήτου Gran Prix, προσαρμοσμένου σε εύπορους λάτρεις των επιδόσεων, προτάθηκε από τον Max Hoffman (τον ισχυρό εισαγωγέα αυτοκινήτων των ΗΠΑ, ο οποίος αργότερα πρότεινε τη BMW να σκιάσει το 507). Η Mercedes ήρθε με το 300 SL-300 για τον κινητήρα του και το SL για Sport Leicht. Ξεκίνησε στο 1954 της Νέας Υόρκης, όπου ο κόσμος εισήχθη στην πόρτα gullwing, η οποία εφευρέθηκε για αυτό το αυτοκίνητο. Οι πόρτες δεν προορίζονταν να είναι φανταχτερές - μάλλον, έτσι ώστε το περβάζι της πόρτας να μπορεί να καθίσει ψηλότερα και να φιλοξενεί το σασί. Το 300SL εξακολουθεί να απολαμβάνει τη φήμη ότι είναι ένα από τα μεγαλύτερα σπορ αυτοκίνητα που έγιναν ποτέ.
1955 190SL
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το 300SL ήταν ένα θαύμα. Αλλά ήταν επίσης θαυμάσια δαπανηρή. Έτσι, το έτος που ακολούθησε το ντεμπούτο της παραγωγής του 300, η Mercedes δημιούργησε το 190SL για να λειτουργήσει ως ένας λιγότερο δαπανηρός τρόπος για να απολαύσετε τις συγκινήσεις της γραμμής Sport Leicht. Όπως θα περίμενε κανείς από τον αριθμό, δεν του έλειπε κάποιο από τα 300 SL, αλλά ήταν επίσης ελαφρύτερο, πιο ευκίνητο και πολύ διασκεδαστικό. Ενώ ο 300SL είναι ο παππούς της γραμμής, η μορφή της κλάσης SL προέρχεται περισσότερο από το 190SL.
2010 SLS AMG Roadster
Το SLS AMG Roadster, ικανό, άνετο και εκπληκτικά εύκολο στην οδήγηση, είναι ο πνευματικός διάδοχος του 21ου αιώνα στο αυτοκίνητο που περιστρέφεται πάνω από ολόκληρη τη λίστα, το 300SL. Ήταν η πρώτη Mercedes-Benz σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από την αρχή από την AMG. Χαρακτηριστικά, τα μοντέλα AMG έχουν πιο επιθετική εμφάνιση, καλύτερο χειρισμό και μεγαλύτερη σταθερότητα από τους κανονικούς ομότιμους της Mercedes. Αυτό συμβαίνει βεβαίως στο SLS Roadster. Στην κριτική του για το Top Gear , ο Jeremy Clarkson αναφέρθηκε στο SLS AMG ως "το μεγαλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο" και στο "supercar του σκέψης". Το gullwing ζει με τα πιο πρόσφατα supercars που είδαμε σε αυτά τα 25 Hot Cars στο Auto Show της Νέας Υόρκης.
1949 300D Adenauer
Ο πρώτος καγκελάριος της Δυτικής Γερμανίας ήταν ο Konrad Adenauer, ένας άνθρωπος που πιστώνεται με τη δημιουργία του Wirtschaftswunder ή «οικονομικό θαύμα» που έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια της 14ετούς θητείας του. Αυτή η μεγάλη λιμουζίνα υιοθέτησε το όνομα του καγκελαρίου, επειδή ο Adenauer πέρασε από έξι από τα buggers μεταξύ 1949 και 1963. Τους πήρε πλήρως φορτωμένο, πράγμα που σήμαινε ένα διαχωρισμό γυαλιού, κινητό τηλέφωνο VHF και μηχανή υπαγόρευσης. Παρόλο που ήταν το κινητό κέντρο εντολών για πολιτικούς και ηγέτες των επιχειρήσεων, το 300D περιέχει επίσης μία από τις πιο κομψές, μετριοπαθείς χρήσεις της πτώσης γραμμής, την καμπύλη από το μπροστινό μέτωπο μέχρι το πίσω μέρος πολλών μοντέλων της Mercedes.
1934 500K
Αυτή η προπολεμική ομορφιά παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Βερολίνου το 1934 και πρόσφερε το Reich's well-to-do διάδοχο στο 390 του 1933. Είχε έναν μεγαλύτερο, ισχυρότερο κινητήρα και πιο πλούσιο αμάξωμα για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των πελατών για μεγαλύτερη πολυτέλεια και εκτέλεση. Είναι ένα τεράστιο διθέσιο, με κινητήρα 7.0L ή 7.1L και ήταν ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο την εποχή εκείνη. Δημιουργήθηκαν μόνο 150, γεγονός που κατέστησε τα 500K ένα από τα πιο επιθυμητά και ακριβότερα αυτοκίνητα συλλέκτη που υπάρχουν. (Trivia: Το K σημαίνει kompressor - Γερμανικά για υπερτροφοδότη). Ενδιαφέρεστε για αυτοκίνητα εποπτείας; Εδώ είναι 5 συμβουλές εμπειρογνωμόνων για την εκκίνηση μιας συλλογής αυτοκινήτων.
1976 W123
Παρόλο που έφεραν κάποιες τεχνικές ομοιότητες με τους προκατόχους τους, τα νέα W123s ήταν μεγαλύτερα και είχαν ανανεωμένο στυλ. Ήταν αμέσως δημοφιλής, και μια μαύρη αγορά αναπτύχθηκε στη Γερμανία σε σύντομο χρονικό διάστημα. Οι πελάτες που διέθεσαν νέα αυτοκίνητα από τον τοπικό αντιπρόσωπο τους για τη συνιστώμενη τιμή καταλόγου των 5.000 DM αντιμετώπισαν αναμονή ενός έτους ή και περισσότερο.
Διαβάστε παρακάτω