Για δεκαετίες, οι άνθρωποι έχουν πει ότι η εκτύπωση είναι νεκρή. Όμως, τυχεροί για όσους από εμάς αγαπούν να κρατήσουμε μια εφημερίδα στα χέρια μας, αυτό δεν είναι αλήθεια. Είναι πληγωμένη η εκτύπωση; Σίγουρος. Αλλά κρατά το δικό του. Απλά κοιτάξτε τις συνδρομές καθημερινών εφημερίδων. Αν και μειώθηκαν κατά περισσότερο από 50 τοις εκατό από 63, 3 εκατομμύρια το 1984, σχεδόν 30 εκατομμύρια νοικοκυριά των ΗΠΑ εξακολουθούν να έχουν μια εφημερίδα που παραδίδεται στην πόρτα τους, σύμφωνα με τα στοιχεία του 2018 από το ερευνητικό κέντρο Pew.
Φυσικά, αυτό σημαίνει ότι ένα άλλο λείψανο του τυπωμένου παρελθόντος επιβίωσε επίσης την ψηφιακή εποχή: τον μεταφορέα εφημερίδων. Προς τιμήν της Παγκόσμιας Ημέρας Μεταφορέων Εφημερίδων, εδώ είναι 17 νέα αφιερώματα για τις εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους που παραδίδουν τα νέα σε ολόκληρη την Αμερική.
1 Σήμερα, οι περισσότεροι μεταφορείς εφημερίδων είναι ενήλικες με αυτοκίνητα που κρατούν δύο θέσεις εργασίας.
forrest9 / iStock
Όταν ο Henry Petroski έριξε εφημερίδες ως 12χρονο αγόρι στο Queens της Νέας Υόρκης, η παράδοση εφημερίδων ήταν επάγγελμα για εφήβους αγόρια σε ποδήλατα. Σχεδόν επτά δεκαετίες αργότερα, οι "χαρτοβάτες" έχουν μεγαλώσει. "Σήμερα το χαρτί μας παραδίδεται από κάποιον με αυτοκίνητο που δεν έχω δει ποτέ και δεν γνώρισα ποτέ", λέει ο Petroski, 78, συγγραφέας του Paperboy: Confensions of a Future Engineer , ένα απομνημόνευμα στο οποίο περιγράφει την παιδική ηλικία του παρέχοντας το Long Island Press .
Ορισμένα έγγραφα εξακολουθούν να προσλαμβάνουν μεταφορείς που παραδίδουν με ποδήλατο, καθώς και ανήλικοι με την υποστήριξη γονέα ή κηδεμόνα, αλλά πολλοί μεταφορείς εφημερίδων σήμερα είναι ενήλικοι με οχήματα, για τους οποίους η εφημερίδα είναι συχνά δεύτερη εργασία.
2 Δεν απασχολούνται από εφημερίδες.
Shutterstock
Οι μεταφορείς εφημερίδων δεν είναι υπάλληλοι εφημερίδων. Αντ 'αυτού, είναι ανεξάρτητοι εργολάβοι, καθένας από τους οποίους έχει τη δική του μικρογραφία.
"Μπορεί να είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να μάθεις για τις επιχειρήσεις", λέει ο Vince Vawter, συνταξιούχος συντακτής 71 ετών, ο οποίος παρέδωσε το Memphis Press-Scimitar ως αγόρι. Έγραψε επίσης Paperboy , ένα μυθιστόρημα του 2013 βασισμένο στην εμπειρία του που μεγάλωσε στο Μέμφις τη δεκαετία του 1950. "Υπάρχει μεταφορά, λογιστική, πωλήσεις, " σημειώνει ο Vawter. "Είναι πραγματικά μια μικρή επιχείρηση."
3 Η εργασία πληρώνει από το χαρτί.
Shutterstock
Οι αερομεταφορείς των εφημερίδων πληρώνουν συνήθως ένα κατ 'αποκοπή ποσό ανά εφημερίδα που παραδίδουν. Ο δικτυακός τόπος αναζήτησης εργασίας ZipRecruiter αναφέρει ότι οι περισσότεροι μεταφορείς εφημερίδων κερδίζουν 10 έως 15 σεντ ανά εφημερίδα και οι μεταφορείς κατά μέσο όρο μπορούν να φτάσουν τα 500 δολάρια την εβδομάδα, σύμφωνα με τον Vawter. Λέει ότι οι μεταφορείς με αγροτικές διαδρομές μπορούν να λάβουν επιπλέον επιδότηση επειδή οι διαδρομές τους καλύπτουν περισσότερα μίλια με λιγότερους πελάτες.
4 μεταφορείς εφημερίδων ζουν και πεθαίνουν από τις τιμές του φυσικού αερίου.
Shutterstock
Οι αερομεταφορείς των εφημερίδων κερδίζουν τόσο λίγα ανά χαρτί που μετρά κάθε πένα. Συνεπώς, είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί σε μεταβλητές δαπάνες όπως το φυσικό αέριο, σύμφωνα με τον Vawter. "Όταν οι τιμές του φυσικού αερίου ανεβαίνουν, αυτό πονάει πραγματικά τους μεταφορείς και μειώνει τα κέρδη τους αρκετά", λέει.
5 Τα κέρδη συνδέονται με την τελειότητα - και ένα λάθος θα σας κοστίσει.
Shutterstock
Δεν είναι μόνο οι τιμές του φυσικού αερίου που μπορούν να γροθιά τους μεταφορείς εφημερίδων στο τσέπη. Είναι επίσης τα λάθη τους. Εάν ένας μεταφορέας χάνει τις παραδόσεις του ή λαμβάνει πάρα πολλά παράπονα πελατών, αυτός ή αυτή θα μπορούσε να απογυμνωθεί από τη διαδρομή τους, λέει ο Vawter. Κάποιες εφημερίδες, εν τω μεταξύ - όπως ο Τύπος Pioneer του Αγίου Παύλου, Μινεάπολη - κυριολεκτικά χρεώνουν τους μεταφορείς για τα λάθη τους.
"Στο χαρτί του Αγίου Παύλου, μια χαμένη παράδοση, μια υγρή εφημερίδα ή μια καθυστερημένη παράδοση (ακόμη και κατά τις χιονοθύελλες) κοστίζει το μεταφορέα $ 1, παρόλο που έκανε μόνο 10 λεπτά για την παράδοση και η εφημερίδα χρεώνει μόνο 25 σεντς, Ο Bob Collins, πρώην φορέας εφημερίδων για τον Τύπο της Pioneer και το Wall St. Journal , έγραψε το 2008. "Έτσι, για τις επόμενες 10 ημέρες, ο μεταφορέας δεν θα έδινε χρήματα για την παράδοση εφημερίδας σε συγκεκριμένη διεύθυνση., η ποινή ήταν (και ίσως εξακολουθεί να είναι) $ 3."
6 Μια καλή διαδρομή είναι τα πάντα και μπορεί να περάσει από γενιά σε γενιά.
Shutterstock
Πάνω απ 'οτιδήποτε, αυτός ο αριθμός στο paycheck του μεταφορέα εφημερίδων εξαρτάται από την ποιότητα της διαδρομής του, συμπεριλαμβανομένου του μήκους και της θέσης του. Μια εφημερίδα της υπαίθρου, The Alpena News , στο Alpena, Michigan, για παράδειγμα, λέει ότι οι μεταφορείς της ταξιδεύουν από 15 έως 150 μίλια την ημέρα για να παραδώσουν περίπου 150 εφημερίδες ανά τεμάχιο. Ένα προαστιακό χαρτί, The Journal Times , στο Racine, Wisconsin, από την άλλη πλευρά, λέει ότι οι περισσότεροι μεταφορείς έχουν διαδρομές μέσα σε λίγα μίλια από το σπίτι τους, που αποτελείται από 80 έως 100 πελάτες. Σύμφωνα με την Vawter, οι περισσότερες διαδρομές χρειάζονται μεταφορείς περίπου 90 λεπτά για να ολοκληρωθούν.
Ο Collins σημειώνει ότι οι ωραιότερες γειτονιές δεν είναι πάντα οι πιο ελκυστικές για έναν μεταφορέα εφημερίδων. Στην εμπειρία του, οι πελάτες με μεγάλα σπίτια έδωσαν συχνά μικρές συμβουλές. "Ο Μάριαν Γκαμπορίκ ήταν στη διαδρομή μου και ποτέ δεν άκμασε, ακόμα και μετά… κάνοντας εκατομμύρια δολάρια", έγραψε ο Collins. "Αλλά ο μικρός γέρος που ζούσε σε ένα συγκρότημα που αποτελούσε ως επί το πλείστον ανώτερο πολίτη άφησε μια ωραία σημείωση και 3 δολάρια στο τέλος κάθε μήνα."
Ορισμένες διαδρομές είναι μια τέτοια επιλογή που οι οικογένειες τους περνούν ως πλούτο μεταξύ των γενεών. "Δεν είναι ασυνήθιστο οι άνθρωποι να έχουν τις χαρτογραφικές τους διαδρομές για 20 έως 30 χρόνια και στη συνέχεια να μεταβιβάσουν την οικογενειακή επιχείρηση σε παιδιά ή εγγόνια", ανέφερε η ανταποκριτής Lisa Suhay σε άρθρο του 2014 για το Christian Science Monitor .
7 Πολλοί διάσημοι άνθρωποι έχουν μεταφέρει εφημερίδες.
Shutterstock
Αν η παράδοση εφημερίδων είναι μια επιχειρηματική συντριβή, δεν θα πρέπει να εκπλήσσει το γεγονός ότι ήταν το πρώτο κεφάλαιο στην καριέρα πολλών επιχειρηματιών, όπως οι Walt Disney, Warren Buffett και Kathy Ireland. Πολλοί διασημότητες και πολιτικοί έχουν δοκιμάσει επίσης τα χέρια τους στην εφημερίδα που ρίχνει - πρώην αντιπρόεδρος Joe Biden, ηθοποιός Tom Cruise, και σκηνοθέτης David Lynch, για να αναφέρουμε μόνο μερικά.
8 Πρέπει να αγοράσουν τα δικά τους προμήθειες.
Shutterstock
Μαζί με ένα όχημα, κάθε μεταφορέας εφημερίδων χρειάζεται εφημερίδες, ζώνες από καουτσούκ και πλαστικές σακούλες - και οι μεταφορείς πρέπει να αγοράζουν όλα αυτά τα βασικά υλικά. Ναι, αυτό περιλαμβάνει τα χαρτιά, τα οποία οι μεταφορείς αγοράζουν χονδρικά, λέει ο Vawter.
9 Πρέπει επίσης να διπλώσουν τα δικά τους χαρτιά.
Shutterstock
Οι αερομεταφορείς των εφημερίδων δεν πρέπει απλώς να αγοράζουν τις δικές τους προμήθειες. πρέπει επίσης να διπλώσουν τα δικά τους χαρτιά, κάτι που δεν είναι τόσο εύκολο όσο ακούγεται.
«Θα πετύχουμε τα χαρτιά μας και θα τα διπλώσουμε έτσι ώστε να είναι έτοιμα να πεταχτούν», θυμάται ο Petroski, ο οποίος λέει ότι οι εφημερίδες σήμερα είναι πολύ μικρότερες και επομένως πολύ πιο εύκολο να διπλωθούν από τις παχιές εφημερίδες του παλιού, που αριθμούσε τακτικά πάνω από 100 σελίδες.
10 Χρειάζονται λίγα μυς.
Shutterstock
Τα χαρτιά σήμερα μπορεί να είναι μικρότερα και ελαφρύτερα από ό, τι παλιά, αλλά μπορούν ακόμα να είναι ένα slog. Μια στοίβα εφημερίδων των 12 ιντσών, για παράδειγμα, ζυγίζει 35 λίρες, σύμφωνα με το περιοδικό Waste360 για τη διαχείριση αποβλήτων. Και τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, στη μαύρη Παρασκευή, πολλές αμερικανικές εφημερίδες ζυγίζουν σε περισσότερο από πέντε κιλά. Φυσικά, αυτό είναι ακόμα πιο αδύναμο σε σύγκριση με την βαρύτερη εφημερίδα: Η έκδοση των New York Times , 14 Σεπτεμβρίου 1987, ζύγιζε 12 λίβρες και είχε περισσότερες από 1.600 σελίδες. Η φόρτωση, η ανύψωση και η ρίψη αυτού του βάρους απαιτούν κάποια σοβαρή δύναμη!
11 Δεν πρέπει να ισχύουν καθυστερημένοι ανερχόμενοι.
Shutterstock
Οι συνδρομητές της εφημερίδας αναμένουν να έχουν το πρωινό τους το πρωί για να το διαβάσουν στο πρωινό, σύμφωνα με τον Vawter. Ο ίδιος λέει ότι οι μεταφορείς εφημερίδων πρέπει συνήθως να εργάζονται μέχρι τις 3 το πρωί για να ολοκληρώσουν τη διαδρομή τους μέχρι τις 6 το πρωί - και ορισμένα χαρτιά μπορούν να παραδοθούν ακόμη νωρίτερα. "Οι προθεσμίες μας ήταν 1 π.μ., αλλά τώρα είναι 10:30 ή 11 μ.μ.", εξηγεί ο Vawter. "Αυτό σημαίνει ότι πολλά χαρτιά είναι έξω στο δρόμο τώρα στις 1:30 ή 2 π.μ., και μόλις τα χαρτιά είναι έξω, οι μεταφορείς πάνε στις σταγόνες τους και να πάρουν τα πακέτα τους. Έτσι πολλές φορές μπορείτε τώρα έχετε μια εφημερίδα στην πόρτα σας μέχρι τις 3 το πρωί."
Οι 12 αερομεταφορείς δεν παίρνουν διακοπές.
Shutterstock
Εάν μια εφημερίδα δημοσιεύει επτά ημέρες την εβδομάδα, οι μεταφορείς αναμένεται να την παραδώσουν επτά ημέρες την εβδομάδα έρχονται βροχή, λάμψη, ή χιόνι. Οι μεταφορείς που χρειάζεται να κάνουν ένα διάλειμμα από τη διαδρομή τους μπορούν να το κάνουν, αλλά μόνο αν μπορούν να προσλάβουν έναν αξιόπιστο hitter για να παραδώσουν τα χαρτιά τους για αυτούς ενώ είναι μακριά.
13 Ορισμένοι πελάτες είναι ιδιαίτερα για το χαρτί τους.
Shutterstock
Οι αερομεταφορείς των εφημερίδων είναι σαν τους DJ: Λαμβάνουν αιτήματα. "Υπήρχαν ορισμένοι πελάτες που περίμεναν να τοποθετηθεί το χαρτί στην πόρτα ή να παραδοθεί με κάποιο ειδικό τρόπο", θυμάται ο Petroski. "Ίσως το 10 τοις εκατό των πελατών ήταν έτσι, και η υπόσχεση ή η προσδοκία ήταν ότι θα σας δώσουν μια καλύτερη συμβουλή."
14 Κρατούν τις κοινότητες ασφαλείς.
Shutterstock
Όταν ο Vawter ήταν συντάκτης εφημερίδων, οι μεταφορείς εφημερίδων συχνά ονόμαζαν το χαρτί με συμβουλές ειδήσεων. Και μερικές φορές, αποκαλούσαν ακόμη και το 911. "Κατά μία έννοια, είναι τα μάτια και τα αυτιά της κοινότητας", λέει ο Vawter. "Πολλές διαδρομές ξεκινούν στις 3 ή 4 το πρωί, όταν δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι στο δρόμο. Μπορώ να θυμηθώ μία φορά στο Knoxville News Sentinel όταν ένας μεταφορέας χαρτιού είδε μια φωτιά και κάλεσε τη φωτιά Όπως το θυμάμαι, το μήνυμά του πιθανώς έσωσε κάποιες ζωές, νομίζω ότι είναι αρκετά κοινό."
15 Και συχνά έρχονται σε κίνδυνο.
Shutterstock
Μερικές φορές, οι μεταφορείς εφημερίδων είναι στη σωστή θέση την κατάλληλη στιγμή για να αναφέρουν εγκλήματα και να σώσουν ζωές. Εξίσου εύκολα, όμως, μπορεί να βρίσκονται σε λάθος μέρος σε λάθος χρόνο. Μια ανάλυση του 2018 από την αναθεώρηση του Journal of Journalism ( Columbia Journalism Review , CJR) , για παράδειγμα, έδειξε τουλάχιστον 45 περιπτώσεις από τη δεκαετία του '70 όπου οι αερομεταφορείς των εφημερίδων πέθαναν στη δουλειά.
"Από τους 45, 23 από τους αερομεταφορείς έχουν δολοφονηθεί ή σκοτωθεί βίαια στη δουλειά από το 1992 - περισσότερο από το διπλάσιο του αριθμού των δημοσιογράφων που σκοτώθηκαν την ίδια περίοδο", ανέφερε ο CJR, σημειώνοντας ότι οι μεταφορείς "συχνά στοχεύουν στα χρήματά τους, ή άλλη προσωπική ιδιοκτησία."
Ορισμένες ιστορίες των μεταφορέων είναι τόσο δύσπιστες όσο κι αν τους ενοχλούν. Τον Απρίλιο του 2018, για παράδειγμα, ένας μεταφορέας εφημερίδων στο Anchorage, Αλάσκα, μαχαίρωσε επανειλημμένα κατά τις παραδόσεις του το πρωί - και στη συνέχεια συνέχισε στη διαδρομή του!
16 Είναι μια άχαρη δουλειά.
Shutterstock
Είναι συνηθισμένο να συμβουλεύουμε έναν μεταφορέα εφημερίδων από $ 5 έως $ 10 το μήνα και μέχρι και $ 25 κατά τη διάρκεια των διακοπών, αλλά οι περισσότεροι πελάτες δεν κάνουν τίποτα.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η παράδοση των εφημερίδων είναι συχνά "μια άχαρη δουλειά", σύμφωνα με την Lindsey Loving, εκπρόσωπο της News Media Alliance. Η ομάδα υπεράσπισης παράγει μια ετήσια διαφήμιση για εφημερίδες που θα κυκλοφορούν στις δημοσιεύσεις τους για την Ημέρα των Διεθνών Ημερησίων Εφημερίδων τον Οκτώβριο, ευχαριστώντας τους μεταφορείς για τη σκληρή δουλειά τους. "Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την ίδια την εφημερίδα που παραδίδουν για να τους ευχαριστήσουν και να επιτρέψουν στους αναγνώστες να γνωρίζουν πόσο εκτιμούμε τους ανθρώπους που τους στέλνουν τα νέα κάθε μέρα", λέει.
17 Και πατριωτικό, επίσης.
Shutterstock
Οι μεταφορείς εφημερίδων δεν παρέχουν μόνο χαρτιά. παράγουν επίσης δημοκρατία, σύμφωνα με την αγάπη. "Χωρίς μεταφορείς εφημερίδων, πολλοί άνθρωποι δεν θα λάβουν τα νέα που τους ενημερώνουν για τις κοινότητές τους", λέει. "Τόσο οι ειδήσεις όσο και οι μεταφορείς εφημερίδων παίζουν καθοριστικό ρόλο στη διατήρηση της δημοκρατικής μας κοινωνίας και δεν μπορούμε να τους είμαστε πιο ευγνώμονες". Και για πιο διασκεδαστικά γεγονότα ίσως να μην ξέρετε για τον κόσμο γύρω σας, δείτε τα 200 Awesome Facts About Everything.
Για να ανακαλύψετε περισσότερα καταπληκτικά μυστικά για να ζήσετε την καλύτερη ζωή σας, κάντε κλικ εδώ για να μας ακολουθήσετε στο Instagram!
