Τα περισσότερα ποδήλατα έχουν πολλαπλές ταχύτητες που καθιστούν την πετάλι ευκολότερη ή δυσκολότερη, ανάλογα με τους συνδυασμούς εμπρός και πίσω. Τα μεγάλα γρανάζια στο μπροστινό μέρος ή οι αλυσίδες φέρουν μεγάλες αλλαγές πίεσης που απαιτούνται για την περιστροφή των πεντάλ. η συστοιχία γραναζιών στην πλάτη κάνει πολύτιμες ρυθμίσεις. Η δεξιότητα της οδήγησης ποδηλάτων έγκειται σε ένα συνδυασμό δύναμης ποδιού, για να σας τροφοδοτήσει με τις υψηλότερες ταχύτητες και να βρείτε τον σωστό συνδυασμό γραναζιών και ρυθμό ποδηλασίας για να φτάσετε στον προορισμό σας όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και αποτελεσματικά.
Βίντεο της Ημέρας
Η προέλευση του οδοντωτού τροχού
Στους βικτοριανούς χρόνους, τα πεντάλ ποδήλατου προσαρτήθηκαν απευθείας στο μπροστινό τροχό. το ποδήλατο κάλυψε μια απόσταση ισοδύναμη με την περιφέρεια του τροχού με κάθε διαδρομή πεντάλ. Ο μόνος τρόπος για να φτάσετε πιο γρήγορα ήταν να πετάξετε πιο γρήγορα ή να κάνετε μεγαλύτερο τροχό, γεγονός που οδήγησε σε ποδήλατα με υπερμεγέθη μπροστινούς τροχούς. Το 1905 ένας δικηγόρος ποδηλασίας δημοφιλώς γνωστός ως Velocio χρησιμοποίησε δύο ταχύτητες διαφορετικών μεγεθών για να ρυθμίσει την απόσταση που ο τροχός του ταξίδεψε ανά πετάλι, γεγονός που άλλαξε και την πίεση που απαιτείται για να γυρίσει τα πεντάλ. Σύμφωνα με τον ιστορικό ποδηλάτη Ken Kefir, μια γυναίκα στο ποδηλατικό ποδήλατο του Velocio χτύπησε έναν δρομέα πρωταθλητή σε ένα high-wheeler σε έναν ανηφορικό αγώνα.
Επεξήγηση
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας μοτοσικλέτας με λόγο ταχύτητας 50 έως 25 - στον οποίο η μπροστινή αλυσίδα έχει 50 δόντια και ο πίσω αλυσοτροχός έχει 25 δόντια - μπορείτε να υπολογίσετε αριθμός στροφών τροχού ανά διαδρομή πεντάλ διαιρώντας τον αριθμό των μπροστινών δοντιών με τον αριθμό των οπίσθιων δοντιών. Με μία πλήρη περιστροφή των πεντάλ, η αλυσίδα κινείται πάνω από 50 δόντια μπροστά. Η αλυσίδα στη συνέχεια μεταφέρει αυτήν την ισχύ στον πίσω τροχό, όπου ο οδοντωτός τροχός των 25 οδόντων πρέπει να στρέφεται δύο φορές για να περάσει ο ίδιος αριθμός αλυσίδων. Εάν ο πίσω τροχός έχει διάμετρο περίπου 700 cm - το μέγεθος ενός τυποποιημένου τροχού ποδηλάτου - τότε θα ταξιδέψετε 4 με 2 μέτρα ή δύο φορές την περιφέρεια του τροχού σε απόσταση 2 1 μέτρων με κάθε διαδρομή πεντάλ.
Cadence Pedaling
Η πραγματική ταχύτητα του ποδηλάτου σας εξαρτάται τόσο από τη σχέση μετάδοσης όσο και από την ταχύτητα περιστροφής των πεντάλ. Επιτυγχάνετε την ίδια ταχύτητα πεντάλ με ταχύτητα 54 με 11 στις 40 σ.α.λ. με ταχύτητα 36 με 25 στις 136 σ.α.λ. Η μεγάλη αντίσταση στην πρώην ταχύτητα και ο γρήγορος κύκλος πεντάλ στην τελευταία θα σας κουράσω γρήγορα. Σε άρθρο της «European Journal of Applied Physiology», οι φυσιολόγοι άσκησης διαπίστωσαν ότι οι επαγγελματίες ποδηλάτες προτιμούν ένα υψηλό ρυθμό σε βαριά εργαλεία σε μακριές ορεινές διαβάσεις.
Χρήσεις
Η τοποθέτηση είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους περιηγητές ποδηλάτες και τους αναβάτες μιας ταχύτητας. Οι κυκροδρομικοί τουρίστες χρειάζονται πολύ χαμηλή ταχύτητα για να ωθήσουν τα φορτία τους με βαρύ ποδήλατο σε απόκρημνους λόφους χωρίς να εξαντλήσουν τα πόδια τους.Οι αναβάτες μιας ταχύτητας χρειάζονται ένα λόγο μετάδοσης που τους επιτρέπει να ωθούν προς τα πάνω και να διατηρούν ένα αξιοπρεπή ρυθμό σε επίπεδες οδούς.
