Οι ποδοσφαιριστές συμμετέχουν τακτικά σε συγκρούσεις που ασκούν δυνάμεις σε διπλάσια ενέργεια από έναν ανδρείκελο δοκιμής σύγκρουσης που χτυπά ένα τείχος στα 35 μίλια / ώρα. Ένας παίκτης ποδοσφαίρου μπορεί να πάρει περίπου 1, 000 βολές στο κράνος κάθε εποχή, ενώ ένας επαγγελματίας μπορεί να πάρει 1, 500. Καθώς οι παίκτες μεγαλώνουν και γίνονται ταχύτερες αυτές οι συγκρούσεις επιδεινώνονται και, όπως κάνουν, οι επιστήμονες και οι μηχανικοί συνεχίζουν να αναπτύσσουν τεχνολογία κρατήστε τους παίκτες όσο το δυνατόν πιο ασφαλείς.
Το βίντεο της ημέρας
Βάλτε ένα καπάκι σε αυτό
Τα κόκκινα ασπρόμαυρα βίντεο των πρώτων χρόνων του ποδοσφαίρου αρέσουν στους παίκτες που κοσμούν τα υποτυπώδη δερμάτινα κράνη - φορέστε ένα κράνος καθόλου, δηλαδή. Ο John Riddell ανέπτυξε το πρώτο πλαστικό κράνος το 1939 και πρόσθεσε τσόκαρα το επόμενο έτος. Ακόμα, οι παίκτες συνέχισαν να παίζουν χωρίς κεφαλαιοποίηση μέχρι το Εθνικό Ποδόσφαιρο League απαιτούσε ότι όλοι οι παίκτες φορούν κράνη το 1943. Μέχρι το 1955, αυτά τα πλαστικά κράνη εξοπλίστηκαν με μία μάσκα μίας μάσκας και από το 1962 οι μάσκες προσώπου ήταν σε όλα τα κράνη NFL. Ο Riddell πρόσθεσε τις δεξαμενές αέρα στα πλαστικά κελύφη τους το 1971 για να βοηθήσει να μαλακώσει τον αντίκτυπο των συγκρούσεων.
Ο Riddell έγινε επίσημος συνεργάτης του NFL το 1989 και έκανε περαιτέρω βήματα το 2002 με μια πρόοδο που ονομάζεται Concussion Reduction Technology. Το μοντέλο Riddell 360, το οποίο κυκλοφόρησε το 2011, πρόσθεσε επιπλέον παραπετάσματα γύρω από το μπροστινό μέρος και τις πλευρές του κράνους και έβγαλε τις βίδες από την περιοχή του μέσου για να αυξήσει την ευελιξία της μάσκας. Ο Riddell πατέντησε επίσης το Σύστημα Τηλεμετρίας Επικεφαλής Επικεφαλής (HITS) για να αξιολογήσει την αποτελεσματικότητα των προϊόντων του και να περιορίσει την άμεση μελλοντική έρευνα και ανάπτυξη.
Επειδή οι διάσεινοι μπήκαν στον λόγο γύρω από την ασφάλεια των παικτών, άλλες εταιρείες έριξαν τα καπέλα - ή τα κράνη - στο δαχτυλίδι. Το κράνος X2 της Xenith αντικατέστησε την παραδοσιακή επένδυση αφρού με γεμισμένους με αέρα κυλίνδρους. Το μοντέλο Ion 4D της Schutt πρόσθεσε ένα μαξιλάρι ουρεθάνης, ενώ ο Rawlings πρόσθεσε χώρο μεταξύ του κελύφους του κράνους και του κεφαλιού του παίκτη για να φιλοξενήσει περισσότερο το παραπέτασμα στο μοντέλο του Quantum Plus. Ο Bill Simpson, αναγνωρισμένος ως ο «Νονός της Ασφάλειας» στην αυτοκινητοβιομηχανία, κυκλοφόρησε το κράνος του SGH το 2011. Κατασκευάστηκε από κέλυφος από ανθρακονήματα και κέλυφος Kevlar πάνω από ένα στρώμα ιδιόκτητου προσαρμοστικού αφρού, καθιστώντας το ελαφρύτερο στην αγορά εκείνο το έτος.
Η προστασία του μέλλοντος
