Οι ράβδοι προώθησης είναι ένα από τα λίγα συστατικά των κινητήρων καύσης βενζίνης που δεν είναι καμπυλωμένα ή μετατοπισμένα με κάποιο τρόπο. Μια ράβδος ώθησης είναι ένα ευθύ στέλεχος με μια μπάλα κυλίνδρων σε κάθε άκρο. Οι κατασκευαστές παράγουν αυτά από υψηλής θερμοκρασίας χάλυβα ή χρώμιο "molly", το οποίο είναι κράμα. Μερικές ράβδους ώθησης κατασκευάζονται από ένα κομμάτι, ενώ άλλες κατασκευάζονται σε τρία κομμάτια που περιλαμβάνουν το στέλεχος με συγκολλημένες μπάλες κυλίνδρων σε κάθε άκρο. Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ούτε θα τρέξει χωρίς ράβδους ώθησης.
Βίντεο της ημέρας
Λειτουργία
Η μπάλα κυλίνδρων στο κάτω άκρο της ράβδου προώθησης κινείται στους λοβούς του εκκεντροφόρου. Η ανώτερη σφαίρα τοποθετείται σε ένα χωνευτό κύπελλο στο κάτω μέρος ενός βραχίονα. Καθώς ο λοβός μετατόπισης του έκκεντρου έρχεται σε επαφή με την κάτω σφαίρα, η ράβδος ώθησης ωθείται προς τα πάνω και ανυψώνει τον βραχίονα. Αυτή η ενέργεια ανοίγει μια βαλβίδα εισαγωγής ή εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή του κινητήρα. Καθώς το έκκεντρο στρέφεται μακρύτερα, η ράβδος ώθησης επανέρχεται στο αρχικό σημείο εκκίνησης. Αυτό χαλαρώνει την πίεση στον βραχίονα και η βαλβίδα κλείνει.
Μεγέθυνση
Το μήκος μιας ράβδου ώθησης είναι κρίσιμο για την καλή λειτουργία του βραχίονα. Μια ράβδος που είναι πολύ μικρή δεν ανυψώνει πλήρως τον βραχίονα και με τη σειρά του η βαλβίδα δεν ανοίγει πλήρως. Η αποδοτική απόδοση του κινητήρα και η ελάχιστη δυνατή τριβή επιτυγχάνονται με τη χρήση του ακριβούς μήκους των ράβδων ώθησης που προορίζονται για συγκεκριμένο κινητήρα.
Κατασκευή
Πολλοί κατασκευαστές κινητήρων υψηλής απόδοσης προτιμούν ράβδους ώθησης από ένα κομμάτι και όχι ράβδοι τριών τεμαχίων που έχουν συγκολλημένες ράβδους κυλίνδρων. Οι σφαίρες κυλίνδρων σε ράβδους ώθησης ενός τεμαχίου κατασκευάζονται έτσι ώστε να προσαρμόζονται στις κεκλιμένες φλιτζάνες του βραχίονα. Αυτός ο τύπος ράβδου ώθησης είναι ακριβότερος. Ωστόσο, η σφαίρα συγκολλημένων κυλίνδρων στο άκρο μιας ράβδου ώθησης τριών τεμαχίων είναι ευάλωτη σε διακοπή στις συνθήκες αγώνων.
Υδραυλικοί ανυψωτήρες
Οι υδραυλικοί ανυψωτήρες χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με βίδες ώθησης για τη λειτουργία των βαλβίδων κινητήρα. Οι ράβδοι ώθησης για αυτόν τον τύπο συστήματος έχουν μια κυλινδρική σφαίρα που έρχεται σε επαφή με τον λοβό του εκκεντροφόρου και ένα κωνικό άκρο που ταιριάζει σε μια υδραυλική μονάδα. Η υδραυλική μονάδα εκτελεί την ίδια λειτουργία με τον μηχανικό βραχίονα. Η εφαρμογή των υδραυλικών ανυψωτικών μηχανών δεν περιορίζεται στις μηχανές αγωνιστικών ή τουριστικών αυτοκινήτων. Οι συζητήσεις γύρω από τα οφέλη και τα μειονεκτήματα των υδραυλικών ανυψωτών παραμένουν σε εξέλιξη.
