Τα περισσότερα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με εργαλεία για να βοηθήσουν τους αναβάτες να αντιμετωπίσουν διάφορα εδάφη. Τα κοινά εργαλεία στα ποδήλατα περιλαμβάνουν 10, 18 και 21 ταχύτητες. Ο αριθμός των ταχυτήτων που έχει ένα ποδήλατο έχει διαμορφωθεί με τον πολλαπλασιασμό του αριθμού των μπροστινών αλυσίδων με τον αριθμό των γραναζιών στην πίσω κασέτα. Για παράδειγμα, ένα ποδήλατο 21 ταχυτήτων διαθέτει τριπλό chainring στο μπροστινό και επτά πίσω κασέτες. Μόλις μάθετε να κυριαρχήσετε την ταχύτητα ενός ποδηλάτου 21 ταχυτήτων, θα έχετε τη δυνατότητα να απολαύσετε μακρύτερες βόλτες που σας αφήνουν λιγότερο κουρασμένους.
Βίντεο της ημέρας
Κατανόηση της διάταξης
Η μπροστινή αλυσίδα του ποδηλάτου σας διαθέτει τρία δαχτυλίδια και ελέγχεται από τον αριστερό επιλογέα τιμονιού. Η αλυσίδα πρέπει να βρίσκεται στο μεγαλύτερο, "μεγάλο δακτύλιο" κατά τη διάρκεια των επίπεδων και των καθόδων, στο μέσο δαχτυλίδι όταν οδηγείτε σε ανοιχτές κινήσεις ή σε μέτριες αναρτήσεις και στο μικρότερο δαχτυλίδι κατά τη διάρκεια δύσκολων αναρτήσεων. Η πίσω κασέτα διαθέτει επτά οδοντωτές τροχούς, που ελέγχονται από τον δεξιό επιλογέα τιμονιού. Το μικρότερο πίσω γρανάζι είναι το πιο δύσκολο και το μεγαλύτερο είναι το πιο εύκολο.
Τρόπος αλλαγής
Πάντα πεντάλ συνεχώς καθώς μετακινείτε - η αποτυχία μπορεί να προκαλέσει την αλυσίδα να πετάξει ταχύτητα ή να πέσει. Ο εμπρόσθιος δακτύλιος αλυσίδας πρέπει να μετατοπίζεται πρώτα για τις μεγαλύτερες ρυθμίσεις και ο πίσω οδοντωτός τροχός πρέπει να είναι μια δευτερεύουσα βάρδια για να βοηθήσει στην τελειοποίηση της αντίστασης. Αποφύγετε την οδήγηση με την αλυσίδα ταυτόχρονα στον μεγαλύτερο δακτύλιο αλυσίδας και το μεγαλύτερο πίσω κιβώτιο ταχυτήτων και αντίστροφα. Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει την περιττή φθορά της αλυσίδας και της αλλαγής ταχυτήτων, για να μην αναφέρουμε να δημιουργείτε έναν ενοχλητικό ήχο λείανσης.
Σκέφτεστε ξανά
Υπάρχουν δύο κοινά λάθη που συχνά κάνουν οι ποδηλάτες σε μοτοσικλετισμένα ποδήλατα. Πρώτον, δεν προβλέπουν τις μεταβολές των εργαλείων εν καιρώ. Όταν βλέπετε ένα λόφο που πλησιάζει και γνωρίζετε εκ των προτέρων ότι θα χρειαστεί να μετακινηθείτε σε μια ευκολότερη ταχύτητα, κάντε το πριν αρχίσετε πραγματικά την ανάβαση. Η προσπάθεια αλλαγής της ταχύτητας στο μέσο άξονα είναι δύσκολη στο σύστημα κίνησης και μπορεί να είναι δύσκολη. Το δεύτερο λάθος δεν μετατοπίζεται σε μια ευκολότερη ταχύτητα όταν πλησιάζετε σε μια στάση. Αν ταξιδεύετε σε ένα επίπεδο ή έχετε ένα tailwind που σας πιέζει, μπορεί να οδηγείτε σε μία από τις πιο δύσκολες ταχύτητες. Αυτό είναι υπέροχο, μέχρι να σταματήσετε και να επιχειρήσετε να πάτε και πάλι με την ίδια ταχύτητα. Κάντε πιο εύκολη την επαναφορά της ορμής, μετατοπίζοντας μερικές ταχύτητες όσο πλησιάζετε σταματά.
Κάνοντας τα εργαλεία σας να λειτουργούν για σας
Ο σκοπός των διαφόρων εργαλείων είναι να βοηθήσουν τους αναβάτες να κρατούν ένα σταθερό ρυθμό ανεξάρτητα από το έδαφος, την άνεμο και την κούραση των ποδιών. Η διατήρηση ενός γρήγορου, συνεχούς ρυθμού από 80 έως 90 σ.α.λ. μπορεί να αυξήσει αισθητά την αντοχή και την αντοχή. Για να δουλέψετε τα εργαλεία σας, μετατοπίστε σε μια ευκολότερη ταχύτητα όταν πλησιάζετε σε μια αναρρίχηση ή αρχίζετε να κόβετε. Εάν ο ρυθμός σας αρχίζει να πέφτει για οποιοδήποτε λόγο, πάρτε αυτό το σήμα για να μεταβείτε σε ένα ευκολότερο εργαλείο.Από την άλλη πλευρά, αξιοποιήστε τα επίπεδα, τις κατηφόρες και τα ουρανό, μετατοπίζοντας τα σκληρότερα εργαλεία. Αυτό θα σας επιτρέψει να αυξήσετε την ταχύτητά σας διατηρώντας ταυτόχρονα το ίδιο επίπεδο ρυθμού και άσκησης.
